軽量なのにブレない高慣性モーメントヘッド プライムならではの軽量を維持しながらインパクト時のヘッドのブレを抑えることでスクエアインパクトで大きな飛距離を実現。 高慣性モーメント化を実現した新形状設計 最薄部0.45mmの薄肉鋳造により、ヘッドの大型化と深重心化を実現。サウンドリブ設計により高慣性モーメントヘッドでも、弾きの良いソリッドな打球音を実現。 高反発を生み出す、進化した4層構造ヘッド たわむエリア［軟］をより軟らかく、支点となるエリア［剛］をより硬くすることで反発性能を高める「REBOUND FRAME」。 たわみの進化でさらに高反発エリア拡大 大きなたわみを生み出す「軟・剛・軟・剛」の4層構造とオフセンターショットに強いカップフェースにより反発エリア拡大。フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME」。 空力コントロールで芯を捉えるインパクト 打点のバラつきを抑え、適正なフェース角へ導くことでパワーロスのないインパクトを可能にする「ActivWing」。 ヘッド挙動を安定させるテクノロジー「ActivWing」 ダウンスイング前半の空力をコントロールし、芯を捉えるインパクトをアシストすることで高初速を生み出す大胆な発想から生まれたヘッド構造。 番手　　　：#1ロフト　　：11.5シャフト　：SP-1200 カーボンシャフトフレックス：R

【Bシリーズ】B1 ST ドライバー プロ・上級者の要求にこたえた新構造強弾道と低スピンで更なる飛距離を 番手（ロフト）：10.5シャフト　　　：VENTUS BS6 カーボンシャフトフレックス　　：S

【Bシリーズ】B2 HT ドライバー JGR・B2の性能を継承新たにウエイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能に 番手（ロフト）：10.5シャフト　　　：VANQUISH BS50 カーボンシャフトフレックス　　：S

やさしく大きく飛ばせるゼクシオ レディス ドライバー 気持ちよく飛ばすためにヘッド、シャフト、グリップのすべてが女性専用設計 レディスヘッドの形状に合わせた専用肉厚設計 460ccながら大きく見え過ぎない丸みのある形状 つかまり良く振りぬける最適重心設計 レディスゴルファーのヘッドスピードに合わせた心地良い打球音 手元側を軟らかくし、速く、安定したスイングがしやすい専用シャフト 番手　　　：#1ロフト　　：12.5、13.5シャフト　：MP1300Lカーボンシャフトフレックス：A、L色　　　　：ブルー、ボルドー

高初速を生み出す「飛びの翼ActivWing」と高反発を生み出す「REBOUND FRAME」で最大初速をつかみ取る。ゼクシオ 12 ドライバー。ActivWing アクティブウイング高初速を生み出す「空力コントロール」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。打点のバラつきを抑えるだけでなく、適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。 REBOUND FRAME リバウンドフレーム 高反発を生み出す「たわみの進化」 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。「軟・剛・軟・剛」の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。 番手　　　：#1ロフト　　：13.5シャフト　：MP1200Lカーボンシャフトフレックス：L色　　　　：エクリュホワイト

高初速を生み出す「飛びの翼ActivWing」と高反発を生み出す「REBOUND FRAME」を搭載。女性専用設計のゼクシオ レディス ドライバー。ActivWing アクティブウイング高初速を生み出す「空力コントロール」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。打点のバラつきを抑えるだけでなく、適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。 REBOUND FRAME リバウンドフレーム 高反発を生み出す「たわみの進化」 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。「軟・剛・軟・剛」の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。 番手　　　：#1ロフト　　：11.5、12.5、13.5シャフト　：MP1200Lカーボンシャフトフレックス：R、A、L色　　　　：ブルー、ボルドー

ゼクシオ 13 レフトハンドシリーズ。“新”技術「BiFLEX FACE」と“進”化技術 New「ActivWing」が“芯”を捉える驚異の飛びを実現したゼクシオ 13 ドライバー。たわみの進化で芯を広げる「BiFLEX FACE」〈バイフレックス フェース〉 打点位置によるインパクトを徹底科学。フェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、外周部の剛性を最適化。センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させる新開発テクノロジー。 空力性能の進化で芯に集める New「ActivWing」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジーがパワーアップ。2段式の新たな翼がヘッドのさらなる安定化を実現。 番手　　　：#1ロフト　　：10.5°シャフト　：MP1300カーボンシャフトフレックス：R色　　　　：ネイビー

XXIOテクノロジーによる飛距離性能と振り抜ける安心感が大きな飛びと方向安定性を生み出すドライバー。 ActivWing アクティブウイング高初速を生み出す「空力コントロール」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。打点のバラつきを抑えるだけでなく、適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。 REBOUND FRAME リバウンドフレーム 高反発を生み出す「たわみの進化」 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。「軟・剛・軟・剛」の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。 番手　　　：#1ロフト　　：9.5、10.5シャフト　：Miyazaki AX-2カーボンシャフトフレックス：S

高初速を生み出す「飛びの翼ActivWing」と高反発を生み出す「REBOUND FRAME」で最大初速をつかみ取る。ゼクシオ 12 ドライバー。ActivWing アクティブウイング高初速を生み出す「空力コントロール」 ダウンスイング前半の空力をコントロールすることでヘッド挙動を安定させるテクノロジー。打点のバラつきを抑えるだけでなく、適正なフェース角へ導くことでパワーを逃すことなくインパクトを迎える新発想のヘッド構造。 REBOUND FRAME リバウンドフレーム高反発を生み出す「たわみの進化」 オフセンターショットに強いカップフェースを採用したゼクシオ独自の「REBOUND FRAME」。「軟・剛・軟・剛」の4層構造がさらに大きなたわみを生み出し、反発エリアの拡大を実現。 番手　　　：#1ロフト　　：9.5、10.5シャフト　：MP1200カーボンシャフトフレックス：S色　　　　：ネイビー

フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。低スピンで大きく飛ばすZX5 Mk II LS ドライバー。 進化した「REBOUND FRAME Mk II」 大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。 番手　　　：#1ロフト　　：9.5、10.5シャフト　：Diamana ZX-II 50 カーボンシャフトフレックス：S

進化した「REBOUND FRAME Mk II」 大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。 番手　　　：#1ロフト　　：9.5シャフト　：Speeder NX Green 50 シャフトフレックス：S

進化した「REBOUND FRAME Mk II」 大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE（剛性の低いエリア）」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE（剛性の高いエリア）」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。 番手　　　：#1ロフト　　：9.5シャフト　：Speeder NX Green 50 シャフトフレックス：S